大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于d80 恢复出厂设置的问题，于是小编就整理了2个相关介绍d80 恢复出厂设置的解答，让我们一起看看吧。
吉利博瑞和东风A9怎么选？
你把这两款车放在一起对比，说明你还是比较倾向国产的，也都仔细考虑了，毕竟这个价位能选择不少合资车了，特别是一些紧凑型的合资车基本没有问题，这两款车按说都是应该要支持的，在SUV炽热的中国市场，两者都是为数不多的自主品牌冲击中级轿车的产品，可以说捍卫了中国制造的荣誉，当然过程是艰苦的。
就这两款车而言，它俩定位还是有区别的，东风A9属于中大型轿车，无论价位和级别上比博瑞要高，它的竞争对手应该是广汽传祺GA8。博瑞属于中型车，按说他的主要竞争对手应该是长安睿骋，和未来上市的睿骋CC，所以，它俩放一块还是有区别的，从厂商指导价来看，A9的指导价为：17.97-21.97，博瑞的指导价为：11.98-17.98。
但是，两车现在均没有太大的优惠政策，你既然拿这两款车对比，那肯定要拿博瑞的顶配说事了，因为顶配的价格，恰恰可以买到低配的A9，有一点需要注意，低配的A9并不代表配置低，翻阅配置表你会发现，和顶配的博瑞比，似乎A9并差不了多少。
博瑞行政版使用前后排座椅通风和座椅加热，后排座椅还提供电动调节功能。此外诸如前后排座椅***、座椅记忆等，它也具备了挑战合资车型的实力；更不用说，它的座椅填充物软硬适中，包裹性表现不俗，乘坐舒适性就更不用说了。
吉利博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速器的动力组合，发动机最大功率为120 kW，最大扭矩为250 N·m。
东风A9豪华型和顶配博瑞对比，少了并线***、膝部气囊，车道偏离和自适应巡航，但是A9则多了发动机启停，转向头等和转向***灯，在配置上各有千秋，单说博瑞更有优势。
A9发动机最大马力204匹，最大扭矩280牛米，并配有CVVT技术。这样的动力水平超越了几乎所有同级车型的1.8T发动机水平。 1000转涡轮增压即可介入，1400转达到最大扭矩。
回到主题说可靠性，也就是我们常说的稳定性，其实这个问题是最难回答了，我个人倾向博瑞，我试驾过过博瑞，再加上市场保有量，A9只见过实车，保有量实在太低了，甚至你看不到比较真实的口碑，但是我们需要明白，这个价位的国产车，可靠性都差之毫厘，并没有多么突出的差异，至少这两款车都没有爆发过大规模的故障，当然和上市时间销量都有关系，我反倒认为，既然喜欢，倒不如多考虑一下两车的其他优点，如果看营销，两车都顶着较高的光环，说博瑞的成功是从研发设计、生产制造到品牌营销的，虽然每一个环节都有沃尔沃的影子，以至于当博瑞刚出来的时候，不少朋友会觉得博瑞就是挂了吉利标的沃尔沃，与吉利收购沃尔沃类似的是，东风汽车在2014年收购标致雪铁龙集团（PSA集团）14%的股份，双方就各方面达成战略协议。对于中国汽车市场这么大一块蛋糕，PSA集团显然垂涎欲滴，而东风A9就是在这个时候诞生，同样基于所收购品牌的概念车，东风A9基于雪铁龙Metropolis概念车或者说是全新一代C6打造。
感谢邀请，这个问题难住了，没里护什车形，不懂怎么选[握手][握手][握手][握手][握手][握手][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][大笑]
很多人在选购东西时，都会更多地谈论其性能或性价比。其实，首要的是要分清我们的消费层次和消费定位，然后才能在这一个层面谈性价比。同时，即使有了性价比，还有各自的文化、审美、实用等偏好，正所谓“萝卜白菜各有所爱”。市场上之所以有不同档次价位的商品，就是因为有不同的消费者，否则，它早就被市场淘汰了。
所以，如果让我二选一，那就东风A9吧，因为那是老品牌而已。
吉利博瑞和东风A9对比，当然是博瑞，不是说博瑞这款车有多优秀，而是A9这款车确实不能买。为了避免车托的嫌疑，咱们不看博瑞哪里好，只看A9哪里有问题：
东风A9是目前自主品牌中大型轿车里为数不多的一款，除了红旗H7基本就数它了。这款车是基于雪铁龙C6的EMP2平台打造，车身尺寸5066*1858*1470，标准C级中大型轿车，气场很足；
然而1.8T的发动机稍微脱了点后腿，最大功率150kw、最大扭力280牛米，这个动力水平对于这么大的车来说有些弱了；
配置方面在同级车型的水平里，只能说不算差，并没有多优秀，然而综合17.97-21.97万的售价来看，这款车确实是超值的，那么问题出在哪呢？
这车卖不动，市场定位模糊，本意为打入公车市场然而风向转的太快，民用车市场里企业主看不上这款车，老百姓买这款车为个啥？没事装领导吗？真的是卖不掉。
东风A9销量比大家一致鄙视的纳智捷还要低，月销最高100+，近期销量下滑月销量平均只有一二十台左右，这车买到就是珍藏版，20万落地开三年亏一半应该都找不到接盘侠。所以两车对比，还是建议考虑博瑞吧。个人看法，仅供参考。
老年代步车哪个品牌好？
老年代步车也就是微型电动汽车，又叫低速电动汽车。2018年开始只要符合国家规定的标准就可以上牌了。
老年代步车哪个品牌好？这个主要还是看个人的需求。在刚结束的2017（第三届）微型电动汽车年度网络评选活动中大品牌还是得到了大家的一致认可。本届评选有效投票数达到5173956次。其中整车企业品牌投票 1174792次，车型类（含高速）总投票3006237次，电池企业品牌投票303168 次，零部件企业投票 689759次。
大家可以参考上面的品牌。
老年代步车从字面上我们就可以看出针对的主要人群是老年人，当然现在受众群体越来越多，比如宝妈，刚上班的小姑娘小伙子。
首先应该考虑车子的性能跟质量，安全和速度，并且操作不要太复杂。
再者看人们对车子的主要需求是什么。
还是选择品牌车心理更踏实一些。售后有保障。
下面就举几个例子:
1.要求速度，就选汉唐，时速最高62码
2.要求爬坡动力强，就选鸿日s1 ，5000瓦电机，时速60码，多功能方向盘，刹车助力，方向助力。
3.要求性价比高，就选雷丁车型，车型多，结实耐用又抗造。底盘最高的就是雷丁的D80，最豪华的是雷丁乐途。
4.要求纯电续航远的，就选跃迪360，纯电续航120公里，后备箱最大，后备箱跟汽车工艺一样。
5.要求内饰最豪华的车，就选鸿日U8，真正老年代步车里的豪华内饰。
6.要求最好的三厢车，就选雷丁小骑士，出厂自带油电两用。
7.要求原厂带冷暖空调，纯汽车工艺的，就选唐骏小王子，30秒出风，特别好。
8.选择性价比高的，就找海全。
9.物美价廉最普通的，咱普通老百姓都用的住，用的起的就是奔奔款代步车了。
希望能帮到有需要的朋友。
10.两门三座，就是重爵S1，全景天窗，真皮座椅，一键启动，麦弗逊独立悬挂。
我家里有三辆电动车了，两辆雷丁，一辆D50,一辆S50,一辆北汽EC200，感觉这两种车不错。雷丁D50跑了两万公里了，什么毛病也没有，又买了辆S50，和ec200,感觉现在作为代步工具，不错的选择。
我看上面图片的那辆老年代步车就很好。四轮带蓬。样式还不错。
至于其它的品牌，我尚不清楚，您可到各商场去实地查看。但讲句公平而实际的话，即称为是老年代步车，顾名思义。老年人所驾驶。但我并不赞成老年代步车上路面行驶。一旦上路发生突***况，其反应速度及措施都慢。其原因就是为了其本人和大家的安全着想。
综上所述:大家都清楚老年人其身体条件己不如以往，其反应能力迟钝较差，虽然代步车车速有限制且较慢，但其安全性能及防护方面，显然不能和机动车相比。一旦不小心发生意外，其结果也不是大家所希望看到的。谢谢邀请！
真正的老年代步车是不需要挂牌的，比如富路，吉龙啥的，这都是小厂制造，大厂制造的奇瑞，吉利，长城，都有小型代步车，现在比较火爆的五菱mini都不错，这些车质量有保障，和杂牌车价格差不多，没别的坏处，唯一就是安全系数差点，当然比骑个电动车那是安全的多了！
到此，以上就是小编对于d80 恢复出厂设置的问题就介绍到这了，希望介绍关于d80 恢复出厂设置的2点解答对大家有用。
